9日，国家发改委官网发文正式批复湛江港30万吨级航道改扩建工程可行性研究报告。该项目计划总投资约38.66亿元，按照30万吨级船舶满载乘潮单向通航标准建设，主航道全长64.1公里，通航宽度340米（除会船区）。
《国家发展改革委关于湛江港30万吨级航道改扩建工程项目可行性研究报告的批复》中表示，为推动“一带一路”建设，适应国际海上运输船舶专业化和大型化的发展趋势，提升航道设施保障能力，提高湛江港国际竞争力，建设此项目是必要的。
据悉，该工程主要对湛江港现有30万吨级主航道进行浚深和拓宽，按照30万吨级船舶满载乘潮单向通航标准建设，兼顾10万吨级和15万吨级散货船满载全潮双向通航；主航道全长64.1公里，通航宽度340米（除会船区），其中以湛江湾口门为界，内航道长16.9公里，设计底标高－23.0米（当地理论最低潮面，下同）；外航道长47.2公里，设计底标高－23.6米。会船区设置于湛江湾口门附近，按照30万吨级满载和15万吨级满载船舶双向通航标准建设，设计底标高与主航道一致；会船区航道长度7408米，通航宽度510米。
主要工程内容为航道疏浚、导助航及其他相关设施配套等。根据确定的航道选线、建设标准、航道平面布置方案，疏浚工程量约为7498万立方米。项目总投资估算38.66亿元，资金来源为交通运输部安排15.17亿元，其余资金由湛江市财政统筹解决。
根据批文内容，湛江市港口航道建设管理中心作为项目法人，负责项目的建设管理。项目的勘察、设计、施工、监理以及重要设备、材料等全部采用公开招标方式，招标组织形式为委托招标。
发改委要求，下阶段要进一步优化设计方案，有效控制投资；深化论证疏浚土资源利用的可能性，加快落实倾倒区选划方案；落实项目地方出资，切实防范债务风险，加快推进项目开工建设。
