2018年12月30日，一场乡村婚宴在坡头区龙头镇路西村举行，村民们惊讶地发现，来喝喜酒的嘉宾中居然有“戴安娜”，在广东热播17年的电视剧《外来媳妇本地郎》中扮演“四嫂”的那个老外。在被争着合影的热闹中，这位在广州生活了10多年的德国女演员郝莲露才知道，在遥远的粤西乡村，她的知名度堪比美国影星梦露。
像郝莲露一样，此前一天从广州到湛江赴宴的亲友团多达50人，他们能在3小时内从珠三角抵湛，靠的是江湛铁路，这条改变粤西交通版图的线路，也改变无数人的人生轨迹。
回眸刚过去的2018年，这一年的7月1日注定让湛江人难忘——湛江首条高铁江湛铁路正式通车。湛江人终于可以坐高铁直达广州，融入珠三角3小时经济生活圈。
高铁的开通，提升了湛江作为全国性综合交通枢纽的地位。在中央及省全力支持下，我市推进快速立体交通基础设施建设“升级换代”，更好地融入粤港澳大湾区、更便捷对接“一带一路”周边地区。我市全力实施机场迁建、铁路建设、公路建设和港口建设四大会战，加快建设高水平的全国性综合交通枢纽，推动高铁进城、高速入市、无缝换乘、快速对接。一批重大交通项目陆续建成、相继开工，现代化立体大交通正成为新时代湛江发展的新名片。
高铁梦，5条巨龙助腾飞
“High-speed rail puts Zhanjiang on fast－trac foreconomic growth.”(高铁让湛江经济发展驶入快车道）。
2018年7月4日，《中国日报》推出整版专题，浓墨重彩报道江湛铁路开通的盛况。中国桉树研究中心的外籍专家Roger Arrold体验了高铁试运行后，兴奋地说：“对这座干净、大气、舒适的城市而言，高铁的开通，让湛江锦上添花。”
如今，早上在广州喝早茶，中午在湛江吃海鲜，已成为“旧闻”。
湛江高铁时代的大幕拉开后，好事接踵而来，5大高铁“巨龙”汇聚湛江的大交通蓝图正在绘就——除了东接深圳、广州的两条高铁外，西接合浦到北海、南宁的合湛高铁，南接海口、三亚的湛海高铁，北接桂林、张家界的张海高铁等都在建设计划中。广湛高铁、合湛高铁、湛海高铁全部按照设计时速350公里的技术标准加快推进前期工作，怀化至湛江高铁完成初步方案研究。广湛高铁项目将争取在2019年动工。这条省内东西走向的沿海高速新通道，可满足粤港澳大湾区对接粤西，实现均衡发展，建成后广州到湛江将在2小时内抵达。
2018年10月12日，泛珠三角采访团来到湛江采风。随后，人民网在“风从东方来”网页专栏中，第一个标题便是《湛江：全国性综合交通枢纽功能凸显》，文章写道：
“不仅是港口运输取得快速发展，湛江在建设面向未来的现代化快速立体交通布局上也在阔步向前，湛江市2017年已编制完成《综合交通运输‘十三五’发展规划》，提出‘加快建设5条高铁、5条高速公路、8条高速公路支线、1条半岛滨海旅游公路和1个国际机场，实现两个小时进入珠三角、1个小时贯通湛江全域’的构想。湛江正逐渐成为快捷连通国内外及周边省区的大通道、大港口、大路网、大枢纽，全面提升其全国性综合交通枢纽功能。”
未来的湛江，高铁的区域枢纽地位将显示出来。东西南北四个方向无缝对接地融入国家高铁网，湛江将成为粤西、北部湾乃至“一带一路”中的区域性高铁枢纽中心。
推动湛江国际机场迁建项目全面开工
2013年7月的一天，知名歌手光良出现在湛江机场。湛江只是光良此行的“中转站”，下机后他还要乘车穿越湛江市区、吴川，耗时两小时到茂名担任公益大使。即便如此，当粉丝们在湛江机场看到偶像时，还是喜不自禁地在微博上发布“光良惊现湛江，童话里是不是骗人的？”有意思的是，光良在个人微博中转发并回复湛江网友“童话里不是骗人的。”
也许十年后，2023年，当光良再乘飞机来到湛江，他会发现“童话里可以更美好”，半小时内他就能通过机场接驳高铁到达粤西任何一个城市。让他免去舟车劳顿之苦的，正是湛江振兴发展的“一号工程”，广东省在粤西地区布局建设的重大交通基础设施建设项目——湛江国际机场迁建项目。
湛江国际机场选址吴川塘镇合山村，飞行等级由4C升为4E，飞行跑道由2800米延长到3200米，由支线机场上升为广东第三大干线机场，引入国内外一流团队完成机场航站楼设计方案优化升级。
2018年8月21日，项目预可研报告获得国务院批复，标志着该项目前期工作取得重大突破；8月28日，市领导到民航中南地区管理局和省机场管理集团拜会，双方表示将抢抓关键工程和工期，推动项目尽快全面开工。9月，项目可研报告通过国家民航局评审。
为加快机场建设，省机场集团公司将机场航站楼和部分工作区作为机场先期工程加快推进，机场先期工程所需土地已完成清表交地。为做好征迁群众的安置，规划建设机场永久安置区。安置区的规划设计、土方工程、市政及公共配套设施工程施工监理招标均已完成。
国际大空港建设取得关键性突破。我市正在加快机场迁建项目前期工作，推动湛江国际机场迁建项目尽快全面开工。
30万吨级航道有望年内动工
湛江，因港而建，因港而兴，天然深水良港是湛江得天独厚的发展优势。作为“一带一路”的临海重镇，我市加快各类航线建设，推进港口基础设施建设。
截至目前，湛江港已开通集装箱航线40条，其中15条外贸航线、25条内贸航线。同时开通贵州、云南、重庆、湖南等中西部地区经湛江港对接我国东北，以及东盟、非洲、欧洲的海铁联运专列15条。未来，湛江港将继续巩固提升“大型化、深水化、专业化”战略，进一步完善供应链服务体系，不断增强港口核心竞争力。
据了解，湛江港已拥有30万吨级以上泊位4个，预计到2020年，30万吨级以上泊位将达6－7个，原有30万吨级航道已不能适应港口发展需要，为此，湛江港在去年进一步加快30万吨级航道改扩建工程建设。2018年7月13日，该工程获国家发改委批复；10月9日，项目可行性研究报告在国家发改委官网公布。该项目由市港口航道建设管理中心建设，总投资约38.66亿元，按照30万吨级船舶满载乘潮单向通航标准建设，主航道全长64.1公里，通航宽度340米，工程疏浚量约为7498万立方米。
2018年，湛江港其它基础设施建设也取得重大进展。大唐雷州电厂配套码头完成建设，东海岛港区杂货码头、中科炼化一体化项目配套码头加快建设，霞山港区通用码头开工建设。徐闻港“三大工程”取得重大进展，湛徐高速徐闻港支线、徐闻港进港公路改扩建工程建成通车，徐闻南山港客货滚装码头主体工程基本完成建设。
不久的将来，湛江将建成大通道、大港口、大路网、大枢纽，新机场、高铁、高速、港口等交通基础设施互联互通，实现交通根本性转变、跨越式发展，成为四通八达、快捷连通国内外及周边省区的现代立体交通中心城市，为促进广东区域协调发展和“一带一路”建设作出应有贡献。
高速公路体系建设
近年来，湛江公路建设喜报频传：2017年年底，汕湛高速湛江段建成通车，湛江人民多了一条通往珠三角的幸福路、致富路；2018年6月底，西城快线与江湛高铁同步建成投入使用；东雷高速、玉湛高速、汕湛高速吴川支线、调顺跨海大桥、湛江大道等一批重点高、快速公路加快建设。
2017年10月，玉湛高速先行工程东海岛特大桥开工。一年多来，玉湛高速（广东段）加紧了建设的步伐，全线多点铺开施工。2018年10月10日，位于遂溪县黄略镇的竹园枢纽互通正式开工建设，标志着玉湛高速控制性工程建设取得新突破；2018年11月7日，位于麻章区麻章镇的大鹏大桥右幅箱梁全部架设完成，成为全线首座实现半幅贯通的大桥；2018年11月18日，湾州村大桥实现半幅贯通。玉湛高速建成后，湛江到玉林行车时间将缩短至约1.5小时，将进一步推动粤桂两省（区）经济发展与合作，打通广西桂东南地区连接广东南部地区出省出海新通道，完善湛江高速路网建设。
2017年12月1日，调顺跨海大桥首根钻孔桩“破土”。2018年9月24日，调顺跨海大桥首根主墩桩基永久钢护筒成功施沉湛江湾，主桥施工正式拉开序幕。2018年11月16日，91号主墩3a号钻孔桩顺利完成灌注，拉开了主墩桩基施工帷幕，标志着主桥施工进入实质性施工阶段，大桥建设取得重大进展。这座湛江海湾上的第二座跨海大桥，预计2021年初建成通车。
2018年11月6日上午，湛江第一长跨海大桥——东雷高速公路通明海特大桥36号主墩索塔成功封顶，标志着东雷高速已攻克技术含量高、施工难度大、安全风险高的关键节点，为通明海特大桥主桥2019年合龙的目标打下坚实的基础。东雷高速预计在年底建成通车，届时，东海岛将与雷州、奋勇高新区形成“半小时交通圈”。
与此同时，茂湛高速改扩建工程、环城高速南三岛大桥争取年内开工建设；玉湛高速雷州支线、广东滨海旅游公路湛江段完成可研报告编制。以5条高速公路、8条横向内联高（快）速通道和1条半岛滨海旅游公路为重点，我市全力推进高速公路体系建设，“1小时贯通湛江全域”的设想将在不久的将来得以实现。
