黄民一行到湛海高铁新建徐闻站选址现场和徐闻港区进行实地察看，了解新站选址、规划建设等情况。在徐闻港区，听取徐闻县领导和中铁二院负责人汇报湛海高铁徐闻段前期有关情况，以及徐闻港公司负责人关于港区规划建设情况、海事部门负责人关于琼州海峡车客运量和货物运量的汇报。
据悉，徐闻港项目将建设16个5000吨级普通客滚泊位和1个5000吨级危险品专用泊位，结构设计均按靠泊10000总吨客货滚装船预留，配套建设防波堤、航道、危险品检测站、综合交通枢纽、车辆待渡场、恶劣天气停车场等。琼州海峡2017年交通量中，航次4.3万艘次，客运是1300万人次，车辆是256万辆次，火车1.4万节，货物是4700万吨。
据悉，在中国铁路总公司的支持下，目前，按照“高铁入城”“客货分线”“客内货外”原则，结合合湛铁路、湛海高铁、广湛客专及张海高铁等线路的引入，优化布局，提升效能，湛江枢纽总图规划的编制工作已取得初步成果。
黄民对徐闻高度重视铁路建设工作表示肯定，强调要综合考虑徐闻城市建设和发展，超前谋划，科学规划，研究选定新建徐闻站的站址位置；在琼州海峡港口码头的规划建设上要高瞻远瞩，增加预留泊位，以长远发展的眼光推动建设；要充分利用航线等资源优势，形成交通融合发展的科学理念，综合统筹考虑公路、铁路、水路，实现海铁一体化融合发展，做到无缝对接，提高航运服务水平和质量，促使资源效益最大化，推动徐闻加快建设广东对接服务海南的南门户城市。
姜建军强调，要做好研究对接，选好新建徐闻高铁站址。要发挥铁路通道作用，在港口舶位安排上，根据高铁能力最大化，尽最大能力配备与铁路运量相匹配的港口舶位，满足两岸铁路运输能力平衡。
